કંપની સમાચાર

તાજેતરના વર્ષોમાં, ઓટોમોબાઈલમાં પ્લાસ્ટિકનો ઉપયોગ સતત વધતો રહ્યો છે. હાલમાં, જર્મની, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, જાપાન અને અન્ય દેશોમાં ઓટોમોબાઈલ પ્લાસ્ટિકનો વપરાશ 10% થી 15% સુધી પહોંચી ગયો છે, અને કેટલાક 20% થી વધુ પણ પહોંચી ગયા છે. આધુનિક કારમાં વપરાતી સામગ્રીને ધ્યાનમાં લેતા, પછી ભલે તે બાહ્ય સુશોભન ભાગો હોય, આંતરિક સુશોભન ભાગો હોય, અથવા કાર્યાત્મક અને માળખાકીય ભાગો હોય, પ્લાસ્ટિક ઉત્પાદનનો પડછાયો દરેક જગ્યાએ જોઈ શકાય છે. અને એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિકની કઠિનતા, મજબૂતાઈ અને તાણ ગુણધર્મોમાં સતત સુધારા સાથે, પ્લાસ્ટિકની બારીઓ, દરવાજા, ફ્રેમ્સ અને ઓલ-પ્લાસ્ટિક ઓટોમોબાઈલ પણ ધીમે ધીમે દેખાયા છે, અને ઓટોમોબાઈલ પ્લાસ્ટિકાઇઝેશનની પ્રક્રિયા ઝડપી બની રહી છે.

ઓટોમોટિવ મટિરિયલ તરીકે પ્લાસ્ટિકનો ઉપયોગ કરવાના ફાયદા શું છે?

1.પ્લાસ્ટિક મોલ્ડિંગ સરળ છે, જેના કારણે જટિલ આકારવાળા ભાગો પર પ્રક્રિયા કરવી ખૂબ જ અનુકૂળ બને છે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલને સ્ટીલ પ્લેટ્સથી પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઘણીવાર પહેલા વિવિધ ભાગોને પ્રોસેસ કરીને આકાર આપવો પડે છે, અને પછી તેમને કનેક્ટર્સ સાથે એસેમ્બલ અથવા વેલ્ડ કરવા પડે છે, જેના માટે ઘણી પ્રક્રિયાઓની જરૂર પડે છે. પ્લાસ્ટિકનો ઉપયોગ એક સમયે મોલ્ડ કરી શકાય છે, પ્રક્રિયા સમય ઓછો છે, અને ચોકસાઈની ખાતરી આપવામાં આવે છે.

2. ઓટોમોટિવ મટિરિયલ્સ માટે પ્લાસ્ટિકનો ઉપયોગ કરવાનો સૌથી મોટો ફાયદો એ છે કે કાર બોડીનું વજન ઘટાડવું. ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ દ્વારા અનુસરવામાં આવેલું લક્ષ્ય હલકું છે, અને પ્લાસ્ટિક આ સંદર્ભમાં તેમની શક્તિ બતાવી શકે છે. સામાન્ય રીતે, પ્લાસ્ટિકનું ચોક્કસ ગુરુત્વાકર્ષણ 0.9~1.5 હોય છે, અને ફાઇબર-રિઇનફોર્સ્ડ કમ્પોઝિટ મટિરિયલ્સનું ચોક્કસ ગુરુત્વાકર્ષણ 2 થી વધુ હોતું નથી. ધાતુની સામગ્રીમાં, A3 સ્ટીલનું ચોક્કસ ગુરુત્વાકર્ષણ 7.6, પિત્તળ 8.4 અને એલ્યુમિનિયમ 2.7 છે. આ પ્લાસ્ટિકને હળવા વજનની કાર માટે પસંદગીની સામગ્રી બનાવે છે.

3. પ્લાસ્ટિક ઉત્પાદનોની સ્થિતિસ્થાપક વિકૃતિ લાક્ષણિકતાઓ મોટી માત્રામાં અથડામણ ઊર્જાને શોષી લે છે, મજબૂત અસર પર વધુ બફરિંગ અસર કરે છે, અને વાહનો અને મુસાફરોનું રક્ષણ કરે છે. તેથી, ગાદીની અસરને વધારવા માટે આધુનિક કારમાં પ્લાસ્ટિક ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ્સ અને સ્ટીયરિંગ વ્હીલ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. કારના અવાજ પર કારની બહારની વસ્તુઓની અસર ઘટાડવા માટે આગળ અને પાછળના બમ્પર અને બોડી ટ્રીમ સ્ટ્રીપ્સ પ્લાસ્ટિક સામગ્રીથી બનેલા છે. વધુમાં, પ્લાસ્ટિકમાં કંપન અને અવાજને શોષી લેવાનું અને ઘટાડવાનું કાર્ય પણ છે, જે સવારીના આરામને સુધારી શકે છે.

4. પ્લાસ્ટિકની રચના અનુસાર વિવિધ ફિલર્સ, પ્લાસ્ટિસાઇઝર્સ અને હાર્ડનર્સ ઉમેરીને પ્લાસ્ટિકને જરૂરી ગુણધર્મો સાથે પ્લાસ્ટિક બનાવી શકાય છે, અને કારના વિવિધ ભાગોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે સામગ્રીની યાંત્રિક શક્તિ અને પ્રક્રિયા અને મોલ્ડિંગ ગુણધર્મો બદલી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, બમ્પરમાં નોંધપાત્ર યાંત્રિક શક્તિ હોવી જોઈએ, જ્યારે ગાદી અને બેકરેસ્ટ નરમ પોલીયુરેથીન ફીણથી બનેલા હોવા જોઈએ.

5.પ્લાસ્ટિકમાં મજબૂત કાટ પ્રતિકાર હોય છે અને જો સ્થાનિક રીતે નુકસાન થાય તો તે કાટ લાગશે નહીં. જોકે, એકવાર પેઇન્ટ સપાટીને નુકસાન થાય છે અથવા સ્ટીલ ઉત્પાદનમાં કાટ-રોધક સારી રીતે કરવામાં ન આવે, તો તે કાટ લાગવા અને કાટ લાગવા માટે સરળ છે. એસિડ, આલ્કલી અને ક્ષાર સામે પ્લાસ્ટિકનો કાટ પ્રતિકાર સ્ટીલ પ્લેટો કરતા વધારે હોય છે. જો પ્લાસ્ટિકનો ઉપયોગ શરીરના આવરણ તરીકે કરવામાં આવે છે, તો તે વધુ પ્રદૂષણવાળા વિસ્તારોમાં ઉપયોગ માટે ખૂબ જ યોગ્ય છે.

સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ઓટોમોટિવ પ્લાસ્ટિક સામાન્ય સુશોભન ભાગોથી માળખાકીય ભાગો અને કાર્યાત્મક ભાગો સુધી વિકસિત થયું છે; ઓટોમોટિવ પ્લાસ્ટિક સામગ્રી ઉચ્ચ શક્તિ, સારી અસર અને અતિ-ઉચ્ચ પ્રવાહ સાથે સંયુક્ત સામગ્રી અને પ્લાસ્ટિક એલોયની દિશામાં વિકાસ કરી રહી છે. ભવિષ્યમાં પ્લાસ્ટિક કારના પ્રમોશન માટે હજુ પણ ઘણો લાંબો રસ્તો કાપવાનો બાકી છે. તે માત્ર સલામતીનો મુદ્દો નથી, પરંતુ વૃદ્ધત્વ અને રિસાયક્લિંગ જેવા મુદ્દાઓ પણ છે. ટેકનોલોજીમાં આમાં વધુ સુધારો કરવાની જરૂર છે.